سسسسسسلام
[rtl] نفى المسؤولون بفرع M في شركة بي إم دبليو وجود أي نية لتطوير نسخة أكثر رياضية من طراز i8 الجديد، محطمين بذلك كل الآمال والتوقعات المنصبة على نسخة M من الطراز.[/rtl]
فمنذ أن رأت النسخة التجريبية من i8 النور، إنتشرت العديد من الشائعات حول نسخة أكثر قوة وجرأة منها في المستقبل، يعمل عليها فرع M. ولكن رئيس الفرع كارستن بريس نفى إمكانية حدوث أي من هذا، وهو أمر منطقي خاصة أنهم لم يكونوا جزءاً من عملية تطوير الطراز.
وكان ينتظر أن تحمل تلك السيارة إسم M8 وتصبح الطراز الرائد للعلامة البافارية. ومع هذا فما زال هناك كلام حول سيارة فائقة جديدة تنطلق عام 2016 لتحتفل بالذكرى المئوية للشركة.
وبالرغم من عدم وجود i8 M ، فإن آخر ما توصلت إليه الشركة في تكنولوجيا ألياف الكربون سيتم إستخدامه في سيارات عادية في المستقبل. فقد أعلنت الشركة عن خطط لزيادة إنتاجها من ألياف الكربون، ليصل إلى طرازات أكثر إنتشاراً مثل الفئة الخامسة والسابعة.
[rtl] نفى المسؤولون بفرع M في شركة بي إم دبليو وجود أي نية لتطوير نسخة أكثر رياضية من طراز i8 الجديد، محطمين بذلك كل الآمال والتوقعات المنصبة على نسخة M من الطراز.[/rtl]
فمنذ أن رأت النسخة التجريبية من i8 النور، إنتشرت العديد من الشائعات حول نسخة أكثر قوة وجرأة منها في المستقبل، يعمل عليها فرع M. ولكن رئيس الفرع كارستن بريس نفى إمكانية حدوث أي من هذا، وهو أمر منطقي خاصة أنهم لم يكونوا جزءاً من عملية تطوير الطراز.
وكان ينتظر أن تحمل تلك السيارة إسم M8 وتصبح الطراز الرائد للعلامة البافارية. ومع هذا فما زال هناك كلام حول سيارة فائقة جديدة تنطلق عام 2016 لتحتفل بالذكرى المئوية للشركة.
وبالرغم من عدم وجود i8 M ، فإن آخر ما توصلت إليه الشركة في تكنولوجيا ألياف الكربون سيتم إستخدامه في سيارات عادية في المستقبل. فقد أعلنت الشركة عن خطط لزيادة إنتاجها من ألياف الكربون، ليصل إلى طرازات أكثر إنتشاراً مثل الفئة الخامسة والسابعة.
